痛失SUV销量第一!哈弗H6失手,72个月冠军记录被大众途观打破

Haval H6在72个月的销量中位居第一,6月份首次失利。

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7月9日,该协会公布了数据。今年6月,上汽大众Tiguan跃升至SUV榜首,月销量为34,000辆,同比增长83.7%。 Haval H6是今年的第一个,是第二大。 6月份的销量为25,000辆。上半年累计销量为182,500台,同比下降20.5%。

事实上,不仅单个车型的H6销量下降,而哈弗H系列的旧车型也迎来全面下滑。长城6月份的产销报告显示,H2每月下跌59%; H4下跌76%; H9下跌59.5%。值得注意的是,6月份长城汽车的增长主要归功于哈佛F系列和欧拉新能源的贡献。其中,哈弗品牌F7上个月销量为112,000辆,上半年累计销量为71,000辆。它于上月6月在俄罗斯的图拉工厂推出,成为长城汽车的新增长点。

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除了从同一扇门转移,汽车公司也大大减少了长城汽车的销售。从SUV排名的销售数据来看,上汽大众的五个清算仓库取得了显着成效。 Tiguan家族(Tiguan + Tiguan L)在6月销售了34,000辆,增加了11,000辆。其中,途观降价后仅为12.66-15.07万元,平均降价约为7.5万元。 Tiguan L降价14.42-23.47万元后,最高降价116100元。在“走向全国的五大库存”热潮中,哈弗H6降价8-12.6万元,最高降价23000元。可以看出,Tiguan的大幅降价使得两款不同价位的车型几乎在相同的价格范围内竞争,这有可能挤压H6的市场。

Haval H6是一款大容量车型,与上半年的行业环境密切相关。今年上半年SUV累计销量为429.2万辆,同比下降8.4%。 6月份,自主品牌零售额同比下降8.3%,豪华车销量增长24.9%,主流合资品牌增长9.1%。作为自有品牌的领导者的长城汽车的“物有所值”的优势已不再明显。

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汽车市场的低迷导致了合资品牌的价格上涨,国物青库存和库存等因素对“性价比”优势明显的自主品牌产生了重大影响。在协会公布的SUV名单中,前十名中有70%是合资品牌,自主品牌SUV的销量在今年上半年继续下滑。与自主品牌Haval H6和宝骏510的销量下滑相比,本田CR-V的强劲回归,6月份该车销量为22,200辆,同比增长212%。此外,现代ix35,Tango,宝马X3,奥迪Q5的销量也大幅上升。

国丰2019年哈弗M6今日上市,价格仍为6.6万元,而目前该车还享有高达4000元的补贴,显示价格仍然是长城的王牌。此外,新车F7x补充了长城汽车轿跑SUV市场的差距,而哈佛经典H6也将在中期推出。在新老车型的共同努力下,哈佛品牌有望全年保持稳定销售。

本文最初发布于CRRC,未授权转载