全球城市观察︱加入外卖配送大军,日本老年人试图重返职场

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Uber Eats是一家网络汽车公司优步(Uber)旗下的外卖分销平台,最近在日本引发了激烈的讨论。由于政策限制,优步的核心业务网络无法成功登陆日本市场。 2016年,Uber Eats上线。

与中国的“梅团”和“饥饿”不同,日本有很多老年人外卖配送军队,穿运动鞋,散步或骑自行车。

Uber 件的退休人员。

这无疑给优步带来了一股品牌感受。最近,优步首席执行官Dara Khosrowshashi接受了彭博社的采访。 “Uber Eats在日本取得了巨大成功,这是优步品牌迈出的重要一步。”

Khosrowshashi表示,目前,Uber Eats已与日本超过10,000家餐厅合作,在十个城市拥有超过15,000家经销商,分销业务可覆盖全日本的15%。但是,他没有透露旧时外卖的数量和比例。

事实上,外卖经销商只是其中之一,越来越多的日本老年人正试图重返劳动力市场。 2016年,日本厚生劳动省对“60岁以上员工”的调查显示,退休后继续工作的老年人数量逐年增加。 2005年,大约有100万人,到2013年,它已增长到250万。

此前,老人回到劳动力市场,最常见的是开出租车。 2017年,日本厚生劳动省曾统计出租车司机的平均年龄已达59岁。

多种原因正在推动这一趋势。最直接的经济原因,日本当地媒体采访了很多已经重新找回工作的老人,有些人坦言,“我没想到我会活得这么久”,“退休金还不够”。

此前,日本政府进行了一项调查。 件允许,他们愿意继续工作。

另一方面,来自公司的态度。日本的失业率仅为2.4%,劳动力市场正在紧缩。对于公司来说,高级员工是稀缺资源。《金融时报》据报道,近年来,越来越多的日本公司愿意重新雇用一些退休员工。

件的改善,人们的平均预期寿命延长。如果一个人可以活到100岁,个人应该采取什么样的生活计划呢?假设一个社会的平均预期寿命是100岁。哪些机构需要做出改变?

这本有着100年历史的课程是由伦敦商学院管理学教授Lynda Gratton和Andrew Scott于2016年出版的书的全称。全名是在长寿时代生活和工作的100年生活。 (《人生100岁计划:长寿时代的生活与工作》)。

该书的日文版一经推出,便迅速销售。它恰逢这个老龄化国家的焦虑。如果衰老不再被视为病态,而是长期状态,人们可以做些什么呢?

2017年,随着肉类,自行车,智能手机和旅行的消费,日本59岁以上人口的消费量持续增长。

推动“百年生活计划”的最大力量来自官方。日本内阁组成了一个专家团队,包括首相安倍晋三,部长,学者,商界领袖和工会代表。《人生100岁计划》的作者格拉顿也被邀请成为一名政府顾问,试图共同开发一套“百年社会”设计。

目前,专家讨论的核心议题包括如何增加再教育机会,改善中长期就业环境,做好提高老年人再就业比例的工作。

这个想法很精彩,但实现这一点并不容易。为了创造一个“适合年龄的”工作环境,公司,金融服务,城市基础设施,政府和其他方面需要改变。例如,如何找到适合老年人的支付方式,企业是否需要为老年人提供工伤保险和意外伤害保险,以及城市交通部门是否需要特殊的老年上班族找到合适的通勤方法。

目前,Uber Eats也收到了一些消极的声音。经销商和平台之间的合同是一份单独的合同。一些经销商要求组建工会,这样即使面对像优步这样的大公司,即使是老牌卖家也可以进行集体谈判。